– Je versnelling neem je best niet te groot en niet te klein. Als de versnelling te klein is, trap je door. Bij een te grote versnelling moet je te veel kracht zetten, wat kan zorgen voor mogelijke slippartijen.
– Gebruik best beide remmen. Nooit enkel je voorrem gebruiken. Bij sneeuw of ijzel probeer je minder hard te remmen dan in andere weersomstandigheden.
– In winterse weersomstandigheden fiets je rustiger en kijk je nog meer uit naar wat komen gaat, zodat je bijvoorbeeld niet te vaak hoeft te remmen.
– Matig ook je snelheid en houd afstand, ook op stukken rijbaan of fietspad die op het eerste gezicht niet glad lijken.
– Bij winterse weersomstandigheden is het nuttig om je zadel iets lager te zetten. Zo ligt het zwaartepunt lager en verhoog je de stabiliteit van je fiets.
– Bredere banden bieden je meer grip.
– In winterse omstandigheden fiets je best met een iets lagere bandenspanning, vermits dit je grip verhoogt.
– Als fietser mag je de rijbaan gebruiken wanneer het fietspad niet berijdbaar is. In deze uitzonderlijke omstandigheden raden we aan een fluohesje te dragen.
In infoHove van december (blz.6) lezen we dat de gemeente overgeschakeld is van strooizout naar pekel. Dat is een goede beslissing, want pekel
– is minder milieubelastend dan strooizout;
– is doeltreffender, vooral op fietspaden omdat de pekel, in tegenstelling tot strooizout, niet ingereden moet worden;
– kan preventief gesproeid worden.
Verder kunnen we in hetzelfde artikel lezen welke routes als eerste worden aangepakt. Daarbij zijn het centrum, de fietsostrade en de scholomgevingen prioritair. Ook dat kunnen we toejuichen.
Toch stellen we vast dat er op (school)fietsroutes vaak ontbrekende stukken zijn die niet geveegd of gepekeld worden. Dat willen we bij gelegenheid bij de technische diensten aankaarten.
Wij willen langs deze weg de mensen van de technische dienst uitdrukkelijk bedanken voor hun inzet om ‘bij nacht en ontij’ er voor te zorgen dat iedereen zo veilig mogelijk de weg op kan. Dank u !
Foto’s (c) Gazet van Hove.